成都机动车报废标准是什么？

汽车是由成千上万个零件组装而成的。虽然汽车的价格相对昂贵，但它们也有自己的保质期和使用寿命。而现在报废车行业已经融入到了我国的法律法规当中，我国对老旧汽车的管理非常严格。当车辆到了成都机动车报废标准，车主就需要联系解体厂办理车辆报废，那么成都机动车报废标准是什么？接下来，就由小编来告诉大家吧！


成都机动车报废标准是：

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

4．车型淘汰，已无配件来源的；

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规值50%的；

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；


各类车辆强制报废

1、行驶里程达到60万公里的。非营运家用5座轿车及7座SUV虽然没有报废年限，但是行驶里程达到60万公里，就要强制报废。一般家用车最多开15年，一年2万公里左右。这个报废里程不会影响到私家车主。而且这个规定也是有漏洞的，许多二手车贩都会调表的，调完之后一般是看不出来的。

2、未通过年检或没有按时年检的车辆。现在私家车的年检规定是：新车6年以内每两年去年检机构盖个章，7-15年每一年检验一次，15年以后一年两次。如果不去年检或者年检不合格，就会被强制报废。

3、超出排放标准的车辆。机动车排放标准越来越严格。现在全国大部分地区最低已经是国5标准，2020年国6也要出台了。每出一个新的排放标准，就意味着要淘汰掉一批老车。国5标准已经开始实施，国2车已经面临强制报废。如果2020年国6标准出台，国3车恐怕也难逃被强制报废的命运。


以上内容就是成都机动车报废标准的内容，大家都可以看看，如果有需要可以联系解体厂的工作人员。


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